Autol tekivad pärast pikka sõitu alati erinevad probleemid, millest osa on mootoririkked, osa aga rehvide varjatud ohud. Autorehvide aeglane lekkimine on tavaline nähtus. Sageli täidetakse see lihtsalt õhuga ja rehvid tühjenevad mõne päeva jooksul, kuid te ei tea, mis valesti läks. Tegelikult saate seda lihtsat meetodit kasutada, et näha, kus probleem on.
1. olukord: rehvinaelad
Kui rehvilekkeid esineb sageli, on esimene probleem, mille peame kõrvaldama, kas rehv on kinni jäänud. Nüüd on auto rehvid tubeless rehvid ja sisekummi pole. Selline disain muudab rehvid naelaks, rehvide sees olev õhk ei hakka kohe särama, vaid lekib aeglaselt ja paljud juhid ei kontrolli seda aastaringselt. Nii et tõenäoliselt on see tingitud rehvinaelte probleemist. Kui rehvil on aeglane õhuleke, tuleb esimese asjana kontrollida rehvi turvist, et näha, kas rehvil on kleepumist.
Spetsiaalne rehviparandustööriist suudab kahjustatud koha kiiresti parandada ilma rehvi lahti võtmata. Seda on lihtne ja mugav kasutada ning toimingu saab kiiresti lõpule viia ühe minutiga.
2. olukord: klapp lekib
Lisaks asjade kleepimisele on väga võimalikud ka klapiprobleemid. Kui klapi tihendusrõngas vananeb, põhjustab see ka rehvi aeglase lekke. Varem kasutati jalgratastel klapi lekete kontrollimiseks seebivat vett. Samamoodi saab kontrollida ka rehviklappi. Kui seebivesi vahutab, on probleem klapis. Tihendi suurendamiseks võite proovida klapi sees olevat kummitihendit vahetada.
Otse klapiotsiku külge keeratav hoiatuskork võib vastavalt rehvirõhule olla erinevat värvi. Ka algajad juhid oskavad seda nähes rehvirõhu üle hinnata. See on ka veekindel, saaste- ja vargusvastane, lihtne ja mugav ning võib ka õhulekkeid ära hoida
Olukord 3: rattarummu tihendatavus
Kuna tegemist on nüüd tubeless rehvidega, siis sisekummi pole, nii et rehvi ja rattarummu vahelise ühenduse tihendamine põhjustab rehvi aeglase lekke. Tavaolukorras on tegemist rattarummu deformatsiooniga, mis tekitab probleeme rehvi hermeetilisusega ning rehvi leke on loomulikult vältimatu. Üldjuhul tekib probleem siis, kui auto lakkab vastu teehambaid hõõrumast. Kui soovite kontrollida, kus probleem on, on see tegelikult väga lihtne. Pange rehv vette, kus on õhuleke.
Multifunktsionaalne kiirrehviparandusvedelik rehvidele, vigastatud rehvidele saab kasutada rehviparandusvedelikku, otse klapiga ühendatud saab kiiresti parandada, ilma lahtivõtmiseta, lihtne ja muretu.