Pöörake rohkem tähelepanu õhurõhule
Kontrollige rehvirõhku igal ajal, rehvirõhku tuleks reguleerida 2.{1}}.5 baari, kui õhurõhk on liiga kõrge, siis mugavus väheneb, rehvi keskosa kulub tugevamini, haardumine nõrgeneb ja juhtimine on ülemäärane; kui õhurõhk on liiga madal, väheneb ka mugavus, suureneb rehvimüra, mõlema külje rehv kulub rohkem, haarduvus nõrgeneb, rool on ebapiisav ja purunemisoht kergesti genereeritav.
Turvises pole pragusid
Kontrollige regulaarselt rehvi pinda pragude, deformatsioonide ja muude defektide suhtes. Rehvi soon muutub sõidukulumise tõttu järk-järgult madalaks ja kui seda siluda, kaotab see äravoolu ja libisemisvastase funktsiooni ning auto jõudlus väheneb oluliselt ning pealtnäha väikesed praod on peidetud. rehvi lõhkemise oht suurel kiirusel. Lisaks tuleks pöörata tähelepanu väikeste kivide õigeaegsele eemaldamisele soontest.
Vältige järsku pidurdamist
Ärge käivitage liiga tugevalt, vältige pidurite ja hädapidurite sagedast kasutamist, et mitte kiirendada turvise kulumist rehvi ja maapinna vahelise takistuse tõttu; Kurvides, möödasõitudel, ristmike, kitsaste teede, raudteeületuskohtade ja muude lõikude läbimisel tuleb valdada sobivat kiirust ja pöörata tähelepanu tee, jalakäijate ja sõidukite dünaamikale, valmistuda pidurdamiseks, vähendada sagedast pidurdamist, vältida hädapidurdust. ja vähendada rehvide kulumist.